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蛟龙号7000米海试中与母船失联1小时,乌黑的海底
时间:2018-11-14 16:21  编辑:admin
 蛟龙号7000米海试中与母船失联1小时,乌黑的海底终究发生了什么 改革开放40年  那些不为人知的瞬间?  依照操作规程,假如通讯中止15分钟,就应该抛载上浮,潜水器有必要归航。而那次下潜,母船的指挥体系跟潜水器内部的潜航员失联近1小时!回忆起蛟龙号7000米海试中发作的惊险一幕,现场总指挥刘峰至今心有余悸。  坐落国际大洋最深处的马里亚纳海沟,高压、乌黑和严寒。  入海前,潜航员们刚刚对蛟龙号进行一次全面的查看,保证电力、通讯正常。随即蛟龙号被松绑,脱离母船,渐渐从海面消失。  但意想不到的作业仍是发作了。  失联后,海试指挥部经过剖析当即作出判别:潜水器内必定没有问题,由于各项数据显现潜水器的设备作业正常。  最终原因查明,原来是操作不小心,潜航员按到了一个敞开另一种通讯方法的按钮,这种通讯方法是最优先的,其它通讯方法在它敞开的情况下都要封闭。发现问题之后,指挥部立刻从头树立通讯,潜航员们也顺畅地完结了剩余的作业。  2012年6月24日,蛟龙号在马里亚纳海沟实验海区初次打破7000米下潜深度,随后还发明了下潜7062米的我国载人深潜纪录,一起也发明了国际同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。这意味着我国具有了载人抵达全球99.8%以上海洋深处进行作业的才能。  应战7000米下潜方针  深海是人类在地球上为数不多的不知道区域之一。不少登山者成功地降服了珠穆朗玛峰,但勘探深海的奥妙却极端困难。马里亚纳海沟,北太平洋西部马里亚纳群岛以东,一条洋底弧形凹地,延伸2550公里,均匀宽69公里,那里具有人类现在探知的地球最低点海下11034米。  2012年6月3日上午,我国蛟龙号载人潜水器在母船的搭载下,从江苏动身,奔赴马里亚纳海沟。这一次,蛟龙号将与母船彻底脱离,应战7000米级的下潜方针。而彼时,国际同类型的载人潜水器最深纪录约为6500米。蛟龙号内部结构  据潜航员唐嘉陵介绍,每次下潜前,海试指挥部会依据海底作业的不同使命挑选3名驾驶员和试航员,并向3人描绘下潜使命和或许遇到的困难以及相应的对策。这艘重达22吨的大家伙,其重力逾越海水的浮力,一旦被松绑,便会一路下沉。下潜速度为每分钟30米40米。  这种下潜有点像黑了灯、慢速向下坠的电梯。唐嘉陵说。他说,下潜的过程中,一开始还能看到外面有流星雨逆流而上,但下潜到几百米以下时外面便一片乌黑。他所说的流星雨是指海下自发光的浮游生物,这些生物宣布各种不同色彩的光,加上蛟龙的下潜速度比较快,所以,下潜人员常常能看到一道道光点逆向飞逝,就像夜空的流星划过相同。  不要认为,下潜过程中,下潜人员仅仅看景色,那仅仅极偶尔能够享用的闲趣。鄙人潜中,他们要靠声纳体系探知哪有鱼洞、哪是坑、障碍物在哪,以便避开。  更重要的是要集中精力测验蛟龙号各个设备的参数改变,每个阶段都有必定的作业使命,总共有20余项。尤其是打破5000米到7000米的过程中,要特别留心各个设备的改变。每次海试都将继续12个小时左右,其间在海底作业时间为3个多小时。  惊险1小时  回忆起蛟龙号7000米海试中发作的惊险一幕,现场总指挥刘峰至今心有余悸。刘峰介绍,依照操作规程,假如通讯中止15分钟,就应该抛载上浮,潜水器有必要归航。而那次下潜,母船的指挥体系跟潜水器内部的潜航员失掉联络近1小时!  其时,海试指挥部的判别是:潜水器内必定没有问题,由于各项数据显现潜水器的设备作业正常。最终原因查明,原来是操作不小心,按到了一个敞开另一种通讯方法的按钮,这种通讯方法是最优先的,其它通讯方法在它敞开的情况下都要封闭。  其时,操作人员按到了这个按纽却没说话,所以造成了通讯的反常。发现问题之后,指挥部立刻从头树立通讯,潜航员们也顺畅地完结了剩余的作业。2012年6月15日,试航员叶聪经过蛟龙号观察窗向外挥手。新华社记者 罗沙 摄  这虽然是一次偶尔事端,却让所有人的心悬到了嗓子眼。那惊魂一小时,很难幻想我国的深潜队员阅历了怎样的心思检测。蛟龙号首席潜航员叶聪说:深海是乌黑的,从人的视觉上是看不到的,不像你登上了一个高山,看得到和山脚下的落差,咱们在深潜器里边看到的仅仅数字。  即便面对许多不知道数,但应战7000米海底的诱惑力却是巨大的。在每次的海试使命中,参试人员都保藏了这样一个泡沫杯,这些杯子在深海强壮压力之下被紧缩得只要拇指巨细,在他人看来,这或许代表着深海的可怕之处,但在参试人员看来,这却是可贵的一件传家宝。  在44天的海试期,蛟龙号共完结6次下潜实验,其间3次逾越7000米,最大下潜深度到达7062米,对潜水器289项、水面支持体系24项功用和性能指标进行了逐个验证。  我国载人深潜,砥砺前行  上世纪八十年代晚期,美、法、俄、日先后研制出6000米至6500米级的深海载人潜水器。为向海洋强国愿望跨进,上世纪90年代,中船重工集团公司702地点成功研制载人潜水器、有缆水下机器人和无缆水下机器人后,老一代科学家们提出了规划大深度载人潜水器的方案。但由于其时条件所限,研究作业未能发动。  2002年6月,科技部正式把7000米载人潜水器列为国家863方案严重专项。在科技部、国家海洋局的领导下和我国大洋协会的详细安排下,作为载人潜水器总师单位,702所联合中科院沈阳自动化所、中科院声学所担任潜水器本体研制使命,一起承当总装与集成、潜航员训练等作业。蛟龙号总规划师徐芑南  蛟龙号立项之初,我国曾研制过最深载人潜水器只要600米,从600米到7000米,是一次十分困难的技能跨过。蛟龙号总规划师徐芑南介绍,在7000米的水压下,一元硬币也会压成薄片,研究人员有必要规划出能接受水压的壳体、设备,一起要使处在7000米水下的舱内潜航员仍处于常压环境下。  2012年6月24日,蛟龙号在马里亚纳海沟区域进行第四次下潜实验,成功打破7000米深度,发明了我国载人深潜新纪录。  万众一心,攻坚克难。在许多深海设备、加工工艺国内外处于空白的情况下,我国首台自主规划、自主集成的载人潜水器蛟龙号于2009年研制成功,并成功在南海进行第一次1000米海试。从南海的1000米试潜到马里亚纳海沟的7062米深潜奇观,蛟龙探海,我国正在一步步走向深海,降服深海。  作为蛟龙号的兄弟,我国自主研制的第二台载人深潜器深海勇士号,已经在南海投入运用,其运用效能、经济性和可靠性均到达了国际领先水平。由此,我国载人深潜一起具有了向最深海处进发和大面积勘探的两层才能。深海勇士号进行4500米海试  依据规划,到2020年,彩虹鱼号深潜器将在马里亚纳海沟应战11000米,去完成人类前史上第3次的载人深探,一起这也将是我国第一次完成载人探底深渊的极限。  我国载人深潜先行者们用曩昔20多年的据守和斗争换来了我国载人深潜的国际领先地位。未来,深海探索者们还将用更多的20年,去降服奥秘绮丽的海底国际。  参考资料:  《蛟龙海试总指挥刘峰叙述7000米下潜惊险时间》人民网  《蛟龙号规划师:7000米海试中曾失掉联络1小时》南方日报  《"蛟龙"号从这儿驶向大海--探寻"蛟龙"号背面故事》新华社  《蛟龙号再次凯旋!它背面交大人的故事更震慑!》上海交通大学官网  《我国载人深潜暗地故事:实验了上千个模仿载人舱 快看》微信公号央视网新闻  《厉害了我的国:潜艇只能下潜300米,蛟龙载人深潜器竟然下潜到7000米,正在探深1万米》微信公号局座召忠  来历:科技日报 文中图片均来自网络